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此外，目前不少终端厂商已经开始在高通的推动下，接入到这个标准中来，预计不久的将来，大家就能看到这个超级WiFi的身影。来源：中和农信7月16日，中和农信项目管理有限公司收到广东省地方金融监督管理局批复，核准广东中和农信小额贷款有限责任公司（以下简称：广东小贷）设立资格。这是由中和农信项目管理有限公司独资设立的第 8 家小额贷款公司，注册资本为人民币3亿元。

据光大证券研报，2013年-2016年，探路者户外用品、旅行服务、体育三大业务协同发展，投资了绿野网、图途、易游天下等相关标的。其中，旅游板块的主体为易游天下、绿野网等，体育板块则主要通过体育并购基金、投资孵化平台方式开展。但由于探路者与被投公司在经营风格、企业文化、管理方式上存在差异，且被投公司发展不达预期，该公司2016年-2018年对授资进行商誉、资产减值。2018年，探路者重新聚焦户外主业，逐步退出与户外主业不相关的业务。

上周，瑞银集团全球财富管理亚太区首席投资长塔伊接受“CNBC”采访时表示，这对很多经济体构成了威胁，尤其是亚洲经济体。“如果你看看亚洲本身，中国旅游业现在在几乎所有国家的经济中占据了更大的份额。”全球企业受重压疫情还可能通过中国的进出口影响全球经济。

当前，贸易保护主义和单边主义抬头，经济全球化遭遇逆流，世界经济下行压力加大，各国维护自由贸易的呼声越来越高。在此背景下，虹桥国际经济论坛作为全球政商学界的一个高端对话平台，聚焦营商环境、人工智能、世贸组织改革、电子商务、共建人类命运共同体等领域，邀请60多位有关国家和地区政要、国际组织负责人、全球商业领袖以及中外知名学者等重量级嘉宾发言，探讨完善和变革全球经济治理体系，为世界经济健康发展贡献“虹桥智慧”。

与不少车企一样，长城零部件板块经历了一个垂直整合的发展时期。在20年前的中国汽车发展初期，由于零部件配套企业少，而购买外资企业的零部件价格高昂，一些整车企业综合考虑，在内部设立了一些零部件企业，并逐渐发展。“国内好点的零部件企业都不带我们玩，外资更是宁可要跑了不能要少了。”魏建军说。就这样，长城汽车旗下的零部件企业越来越多。“零部件企业多了以后，一方面确实赚钱，另外一方面也养成了内部零部件企业对我们的依赖。”魏建军分析道。这个模式是汽车产业最初的模式，通用、福特、丰田、日产等著名汽车企业现在仍然还都是这样的供应链模式。“现在把零部件企业剥离出去是我们给自己施压，只有这样的压力才能成长起来。”魏建军对这些零部件板块有非常长远的打算。

公用事业：18年中报增速中位数30%，较一季报回升6.3个百分点。由于板块现金流稳定，负债率低，且具有高分红属性，在当前市场环境下，不啻为一种好的选择。医药：行业景气向好，业绩持续验证，但两极分化也较明显。医药板块18年中报累计同比30.6%，持平一季度增速，但增速中位数20%，因增速下滑的公司占到25%；另外，上海莱士由于投资收益造成的亏损，使得该公司对板块整体业绩拉低了7.3个百分点。医药的许多白马标的由于其长逻辑、确定性，享受着估值溢价，加上有业绩的验证，使得当前市场资金的风格偏好仍会延续。